Hộp số ổ trượt Renk Group TS/TB/TL

Renk Group, hộp số Renk Group, khớp nối Renk Group, bộ truyền động Renk Group, bánh răng ly hợp Renk Group, phanh truyền động Renk Group, Renk Group Việt Nam, hộp số hành tinh Renk Group, ổ trượt vòng bi Renk Group.

Hộp số đảo chiều Renk Group động cơ kép chuyên dụng cho tàu thủy.

Bộ truyền động đảo chiều hai động cơ hàng hải của RENK là sự lựa chọn đáng tin cậy cho các tàu yêu cầu công suất tổng thể cao cũng như khả năng đảo chiều chân vịt. Bộ truyền động đảo chiều hai động cơ hàng hải có thể được sử dụng để đẩy bằng động cơ diesel trong CODAD

Động cơ diesel kết hợp (Combined Diesel and Diesel) là một khái niệm về hệ thống đẩy hàng hải trong đó hai hoặc nhiều động cơ diesel được kết hợp để dẫn động một trục hoặc hệ thống chân vịt duy nhất.

Hệ thống động cơ đẩy khí kết hợp (Combined Gas and Gas) là một hệ thống động lực hàng hải trong đó hai hoặc nhiều tuabin khí dẫn động cùng một trục. Các tuabin này có thể hoạt động riêng lẻ hoặc cùng nhau.

Tuabin khí Renk Group: Tuabin khí là một loại động cơ đốt trong chuyển hóa nhiên liệu thành năng lượng cơ học bằng cách sử dụng khí thải có vận tốc cao.

Hộp số ổ trượt Renk Group TS/TB/TL

Hộp số thuộc nhóm TS/TB/TL là kết quả của quá trình tiêu chuẩn hóa và phát triển có mục tiêu nhằm đáp ứng mọi ứng dụng trong lĩnh vực các bộ phận truyền động tốc độ cao. Dòng sản phẩm này đã được sử dụng rất thành công trong nhiều ứng dụng khác nhau kể từ năm 1985 nhờ vào sự phát triển liên tục.

Dòng hộp số tốc độ cao hiệu suất cao được tối ưu hóa, phù hợp với nhiều ứng dụng khác nhau, được tạo ra dựa trên nhiều năm kinh nghiệm và tích hợp các công cụ thiết kế và phân tích mới nhất. Hộp số Renk Group trong dòng sản phẩm này có khoảng cách tâm từ 355 đến 1300 mm. Mười bốn kích thước khác nhau với ba chiều rộng cho phép lựa chọn tối ưu cho các kịch bản ứng dụng này. Tất cả các trục bánh răng và bánh răng bị lỗi đều được làm bằng thép hợp kim, có khả năng chống mài mòn cao và được tôi cứng bề mặt. Bộ truyền động, có thể được thiết kế theo tiêu chuẩn DIN, AGMA, ISO hoặc API, được tôi cứng bề mặt và mài; hình dạng bánh răng được tối ưu hóa theo kịch bản ứng dụng và các thông số vận hành tương ứng.

Hướng tâm được tối ưu hóa kỹ lưỡng: Ổ trượt giúp trục chuyển động với ma sát thấp bằng cách tiếp xúc trực tiếp với bề mặt trượt. Trong thiết kế lệch tâm, các ổ trục được sử dụng. Tuy nhiên, các ổ trục đệm nghiêng hướng tâm được lắp đặt trong các trường hợp tốc độ cao hơn. Một ổ trục hướng tâm.

Ổ trượt giúp trục chuyển động với ma sát thấp bằng cách tiếp xúc trực tiếp với bề mặt trượt. Trong phiên bản tiêu chuẩn, một vòng đệm chịu lực hướng trục bổ sung được lắp đặt làm ổ đỡ hướng trục của trục bánh xe. Một ổ đỡ chịu lực hướng trục riêng biệt, một bơm dầu dẫn động cơ khí, một bộ phận quay rôto tự động hoặc một bộ phận hãm ngược cũng có thể được lắp đặt/gắn thêm.

Quý khách hàng có nhu cầu về các sản phẩm tự động hóa, thiết bị công nghiệp... xin vui lòng liên hệ với công ty chúng tôi theo thông tin sau:

CÔNG TY TNHH THIẾT VỊ VẬT TƯ GIA PHÁT

Địa chỉ: 1331/15/16A Lê Đức Thọ, phường An Hội Tây, TP.HCM

Email: sales1@dailythietbinhanong.com – thietbinhanonggiaphat@gmail.com

Hotline/Zalo: 0932 606 722

ASASPA ITALY; ATB LAUREN SCOTT; DIAFLOW INDIA; EMCO ; PRECIMEASURE; OPTOSCAN; HENGLI; CREI STT; DECA VIBRATOR; HEIMATEC; BINMASTER; NOVOPRESS; TEMPCO; HELLERMANNTYTON; ME-MEßSYSTEME ; PROCESS TECHNOLOGY; BIGIESSE; EQUILIBAR; ROTFIL; SYSTEM PLAST; NEPTRONIC; ITALGROUP; EGON HARIG; STABLECU; EVERTITE CAPAG; EVERBLUE; PNEUCON; DISCA; GLUAL; ZETASASSI; FRIZLEN; WILLBRANDT; CRESSTO; PIZZATO, PANTRON, CET ELECTRONIC, ASCON TECNOLOGY; WAIRCOM; SEOJIN